قیر شرکت نفت پاسارگاد از تقطیر نفت خام تهیه می شود که به خودی خود ترکیبی از هیدروکربن ها است. محصولات اصلی موجود عبارتند از سوخت های اکتان بالا، بنزین، گازوئیل و بنزین. وقتی این سوخت ها از نفت خام تصفیه می شوند، فقط قیر باقی می ماند.
در حین تولید قیر، از هیدروکربن ها آزاد می شود و سمیت آن را از بین می برد. محصول جانبی تا حداکثر تصفیه می شود تا مواد آلی و ناخالصی ها را به طور موثر از بین ببرد.
ماهیت چسبندگی قیر باعث می‌شود که مواد موجود در مخلوط میله‌ای تحت پیوندهای قوی به هم متصل شوند و پس از قرار گرفتن مخلوط و آماده شدن برای حرکت خودرو روی آن، قوی‌تر می‌شوند.
قیر دارای خواص قابل توجهی است که آن را به ماده ای عالی برای راه سازی تبدیل می کند. از نقطه ذوب مطلوب تا ترکیبات شیمیایی آن، برای قرار گرفتن در معرض شرایط آب و هوایی سخت ایده آل است، همانطور که در تابستان های استرالیا ما آزمایش شده است.
در حالی که قیر به طور کلی سیاه رنگ است، رنگدانه ها را می توان برای به دست آوردن هر رنگ دلخواه خود اضافه کرد. قیر رنگی معمولاً گرانتر از نوع استاندارد است و به دلیل مقدار مواد افزودنی شیمیایی و مواد مورد نیاز برای ساخت آن می تواند اندکی مضر باشد.
قیر به دلیل مزایایی که نسبت به اکثر مصالح ساختمانی روسازی دارد، اغلب در راهسازی استفاده می شود. قیر دارای خواص منحصر به فردی است که از ساخت آن ساخته شده است که به طور گسترده ای برای ساخت و ساز جاده مفید است.
خواص فیزیکی و رئولوژیکی قیر عواملی در سطح بار، دما و مدت بارگذاری است. از آنجایی که قیر یک ماده ترموپلاستیک و ویسکوالاستیک است، این وابستگی ها به سازندگان اجازه می دهد تا ترافیک جاده را ارزیابی و در نظر بگیرند تا از خواص مخلوط قیر مناسب بر اساس سطوح تنش محاسبه شده استفاده شود.
دیدگاه شما با موفقیت ثبت شد.